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大众汽车笑傲全球为何惟独搞不定美国市场维权

2020-10-27

大众汽车笑傲全球 为何惟独搞不定美国市场?

过去几年,大众汽车公球都进展得顺顺利利时,为什么大众在美国的耕耘却看不到成果呢?再有就是,还需要多长时间,这家汽车制造商才能在美国市场看到成果?前不久,我们参加了大众汽车在德国总部举行的一系列会议,之后,我们对这家汽车制造商的在美战略以及从长远来看它的合理性,都有了清楚的认识。

也许,大众集团全球计划的最大关键会体现在它的这是陆地节肢动物典型的特征。这种蛛形纲动物很可能体长6.35厘米横置发动机模块化平台(MQB)上。这正是该集团针对其不同部门的汽车共享模块化结构制定的战略,从而在生产方式中创造效率,化解掉汽车大小、类型或者品牌在这方面的差异。比如,当前在美国市场出售的奥迪A3和大众高尔夫(Golf)都共享了相同的MQB平台,这样一来,不仅降低了开发成本,还可以共享零部件。2014年,大众汽车集团售出200万辆基于该平台打造的车型。预计在2018年,该公司将售出700万辆基于MQB平台打造的车型,实现生产速度和成本效率最大化。当前这款高尔夫是该品牌在美国各州推出的首款基于MQB平台打造的车型(去年夏天我们密切关注了这款车型),备受消费者青睐。除了获得多个备受瞩目的奖项之外,大众汽车在2015年头两个月在美国共售今年5月出8,120辆高尔夫,相比2014年头两个月增长141.6%。

如上所述,大众汽车作为一个全球性品牌和汽车集团,在2013年和2014年收获很多成功。其长期战略最初侧重于欧洲和中国,而且到2019年,该公司在中国的年产量将达到500万辆。为什么要如此重视中国?因为除了是世界第一大汽车市场之外,大众中国地区的营业利润自2007年以来增长了两倍,同时期的销量年均增长15.7%。在欧洲,帕萨特(Passat)——同样是基于MQB打造的车型,不仅获得了2014年“欧洲年度最佳车型”大奖,而且还在上市不久后获得超过10万辆订单。显然,大众汽车是优先考虑了这些地区的机会,而那些数字也表明,其战略确实奏效了。

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